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自動車関連におきましても、コロナ禍によって、オンラインでの商談や会議、講演、イベントなど、あらゆるものがリモート化され、当初は違和感もありましたが、最近はこれがスタンダードになりつつあります。今後もリモート化。デジタル化の波はより一層加速していくのではないでしょうか。今回のレポートでは、このようなコロナ禍で起きた特異な現象をいくつか紹介しております。

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日本の自動車産業が基幹産業へと成長していく過程において、いくつかのターニングポイントがありましたが、その一つに「下取制度」の導入があります。今や世界的にも英語圏では「TRADE IN」、中華圏では「旧換新」と「下取」という行為は新車販売の場面で、当たり前に行われていますが、これを最初に取り組んだ日本の自動車メーカーは、勇気のある画期的な取り組みだったと言えます。

時代背景的には、高度経済成長を迎えた昭和30年代に入った頃で・・・

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シルバーウイークの2日目、9月20日（日）に栃木市大平町運動公園で、日頃から活動を支援していただいている企業6社の皆様とともにサプライズ花火大会を開催し、1000発の花火を栃木の夜空に打ち上げました。

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6月26日に5月の中古車輸出台数が財務省から発表されました。

実績は5万0428台で前年同月比50.4％の減少と、前月実績（50.8％減）とほぼ同じ減少幅

に留めています。5月は、ほぼ機能不全の状態でしたから、そう言った意味では

大いに健闘したのではないでしょうか。

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